Традиционно в рамках выставки в Дюссельдорфе проводится церемония награждения Яхта года. 22 января при большом количестве гостей были названы результаты голосования журналистов ведущих парусных изданий Европы, которые определили победителей в нескольких номинациях, в номинации Luxury Cruiser победила компания X-Yachts с яхтой Xc 38.

Xc 38, стала самой популярной моделью компании, эта яхта нацелена на зрелую аудиторию, людей которые прежде всего хотят роскоши крейсера, для себя небольшой компании гостей. Она чрезвычайно легка в управлении как по парусами так и под двигателем, и конечно же, вбирает в себя все лучшие черты и качества других моделей Хс.

Корпус

Форма корпуса будет похожа на другие модели Xc, но с некоторыми незначительными изменениями в задней части палубы, которая немного шире на уровне палубы для размещения двух штурвалов. В корпусе под кокпитом на уровне ватерлинии установлены фонари для подсветки которые дают приятный рассеянный свет при купании в ночное время.

[slideshow id=5]

Кокпит

Кокпит огражден высоким комингсом и защищен в передней части ветровым стеклом установленным в раму из нержавеющей стали, для максимального комфорта и безопасности. Управление осуществляется одним из двух штурвалов для удобства разнесенных к бортам яхты. Спасательный плот хранится в нише на транце и не занимает места в кокпите. Также имеется несколько отсеков для хранения вещей.

В центральной части между штурвалами расположен нарктоуз на котором удобно расположен компас и все необходимые навигационные приборы. В нем предусмотрено место для установки газовых балонов и хранения вещей и оборудования. Яхта оборудована всем что может понадобится в дальнем путешествии и не требует дополнительного оборудования.

Расположение палубы.

Чистоту и благородство палубы отделанной тиковым деревом, подчеркивает отсутствие такелажа, вся поводка которого скрыта в каналах под тиком. Весь такелаж удобно выведен в кокпит что позволяет рулевому легко управлять яхтой без посторонней помощи. Возможна установка электрических фаловых и шкотовых лебедок.
Якорь расположен на А-образном пилоне в носовой части яхты, он всегда готов к использованию и не занимает места. Кроме того он не мешает использованию асимметричного спинакера, что делает ее очень простой в управлении.
Все фалы проведены внутри мачты и каналах под палубой. Люки установлены в рамы из нержавеющей стали уровне палубы, они не создают никаких помех и обеспечивают достаточную вентиляцию. В самом носу расположен большой люк обеспечивающий доступ в парусную кладовую.

Мачта

Мачта с коническим топом и гик изготовлены из жесткого анодированного алюминия, она была специально разработана для Xc 38. Весь стоячий такелаж выполнен из нержавеющей стали и заделан в высококачественные наконечники Navtec.

Двигатель

Мощный 4-цилиндровый дизельный двигатель со складывающиеся 3 лопастным винтом, обеспечивает отменные ходовые качества и расположен в тщательно звукоизолированном моторном отсеке, на опорах которые полностью поглощают вибрацию.

Интерьер

Xc 38 интерьер выполненный из красного дерева.Все поверхности полированны в ручную и покрыты высококачественным лаком с атласной отделкой.
Яхта имеет две роскошные отдельные каюты со спальными местами и большой просторный салон в кортом тоже можно расположится. Большой камбуз оборудован всем необходимым, газовой плитой, мойкой, холодильником и ящиками для хранения припасов и кухонных принадлежностей.
Все иллюминаторы и люки оборудованы жалюзи OceanAir и flyscreens.
Кормовой ванная комната очень просторная, есть место для установки стиральной машины (опционально).

[slideshow id=4]

Технические данные

Xc 38 разработан с использованием самых современных систем трехмерного проектирования. Это позволило конструкторам и инженерам X-Yachts всегда принимать оптимальные решения.
В моторном отсеке, который хорошо изолирован и имеет хорошую вентиляцию, расположен электрогенератор 12V и комплект аккумуляторов которые обеспечивают бесперебойное электропитание . Все кабели выводятся на распределительный щиток в сухой бокс в котором установлены все выключатели и предохранители.
Дополнительная система отопления монтируется на корме, возле транца ее трубопроводы проходят по всей яхте.

Автопилот имеет прямую связь с рулем и устанавливается в базовой комплектации.

План парусности

Паруса на Хс 38 были разработаны для длительных крейсерских походов Особое внимание было уделено безопасности, поэтому работать с парусами легко можно экипажем из двух человек в любых условиях.
Большой грот со сквозными латами будет уверенно вести яхту вперед, но в случае усиления ветра его площадь может быть легко уменьшена при помощи системы рифления.
Большая генуя 106% установлена на закрутке при помощи которой легко регулируется ее площадь не отходя от штурвала.
Асимметричный спинакер можно устанавливать на выносном бушприте и нести совместно с генуей

Фотогалерея